Ytterligare en milstolpe i utvecklingen av tunga självkörande fordon uppnås nu. En grupp Scaniaexperter inom olika utvecklingsområden har kraftsamlat och byggt en konceptlastbil som, även om att den saknar hytt, har företagets modulsystem som bas.

När flera branscher verkar för att effektivisera transporter med målet att dessa ska vara mer hållbara, ökar intresset för självkörande fordon. Gruvor och inhägnade byggområden är miljöer som är särskilt lämpliga för tester med självkörande fordon eftersom platserna är välkontrollerade.

– Med konceptlastbilen Scania AXL tar vi ett betydande steg mot framtidens smarta transportsystem, där självkörande fordon kommer att vara ett naturligt inslag, säger Scanias VD Henrik Henriksson. Vi fortsätter att bygga och testa koncept för att visa vad vi kan göra med teknik som redan finns.

I autonoma fordon är mjukvaran i många avseenden viktigare än hårdvaran. Scania AXL styrs och övervakas från en intelligent kontrollfunktion. I exempelvis gruvor underlättas den autonoma driften av ett logistiksystem som meddelar fordonet hur den ska agera.

– Vi har redan självkörande lastbilar i kunddrift men än så länge har dessa fordon plats för säkerhetsförare som om nödvändigt kan ingripa. Scania AXL har ingen hytt och det ger helt andra spelregler, säger Scanias forsknings- och utvecklingschef Claes Erixon. Utvecklingen av själkörande fordon har tagit stora kliv framåt under de senaste åren. Vi har fortfarande inte alla svar men genom konceptfordon som Scania AXL bryter vi ny mark och vi lär oss väldigt mycket.

Förbränningsmotorn i konceptfordonet visar hur traditionell och ny teknik samverkar. Motorn drivs med fördel med förnybart biobränsle.

Den robusta och kraftfulla konstruktionen och designen av Scania AXL svarar mot de tuffa miljöerna i gruvor och stora byggen. En ny intelligent frontmodul ersätter den traditionella hytten men trots avsaknaden av en hytt känns fordonet lätt igen som en Scania.

Källa: Scania