Smalgångstruckarna av typen EKX 516a har utrustats för manuell laddning vid slutet av ett skift, i tvåskiftsdrift. Truckarna rör sig automatiskt inne i 32 gångar som vardera är 80 meter långa i det tio meter höga höglagret. Jungheinrich levererade även lagerkontrollsystemet (Warehouse Control System, WCS) som kommunicerar med lagerstyrningssystemet hos DSV via ett gränssnitt.

Pallarna matas manuellt till det automatiserade lagret utan platskrävande rullbanor. Detta sparar tid, pengar och utrymme. Godset förs till kontrollpunkter av skjutstativtruckar före de automatiskt lagras i höglagret. Jungheinrich har även levererat stationerna för konturkontroll av pallarna, accesskontrollerna samt säkerhetsstaket och grindar.

– DSV investerar kontinuerligt i effektivisering och optimering av logistikprocesserna, berättar Ulf Erik Kruger Solheim, VD för DSV Solutions AS, om strategin bakom automatiseringsprojektet i Norge.
– Det långvariga samarbetet och vår mycket goda erfarenhet av Jungheinrich som partner var de avgörande faktorerna för att vinna kontraktet för Jungheinrich i detta projekt.

Sedan orden mottogs i november 2019, har Jungheinrich arbetat som generalentreprenör för helhetslösningar från en enda källa. Från planering och implementation till service.

För att inte äventyra planeringen behövde Jungheinrich tänka utanför boxen:

– Covid-restriktionerna och stängda gränser gjorde det utmanande att få de avsedda resurserna och expertisen till Norge, men vi har lyckats lösa situationen med hjälp av lokala resurser och fjärrstyrd teknik. Detta hade inte gått utan en lösningsorienterad approach och ett konstruktivt samarbete mellan DSV och Jungheinrich. Jag är stolt över hur vi alla har löst de utmaningar som Corona-restriktionerna har gett oss, berättar Jens Gjerlaug, chef över logistiksystem för Jungheinrich Norge.


Källa: Jungheinrich