Flera biltillverkare riskerar miljardböter vid missade miljömål

EU har världens strängaste regelverk när det kommer till koldioxidutsläpp. 2021 ska det genomsnittliga CO2-utsläppet för fordonsflottan ligga på 95g/km vilket kan jämföras med USAs tak på 125g/km och Kinas på 117g/km. För varje gram som släpps ut därutöver tvingas biltillverkarna böta. Enligt PA Consultings analys kommer åtta av totalt 13 biltillverkare i studien inte att klara sina utsläppsmål. Givet storleken på Volkswagens fordonsflotta, som ett exempel, riskerar biltillverkaren böter på upp till 1,4 miljarder euro.

I förra årets analys låg Volvo i topp, men biljätten har i årets undersökning blivit omsprungen av Toyota och Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Enligt analysen kommer dock Volvo att nå utsläppsmålet med råge tack vare den pågående omställningen mot en eldriven fordonsflotta med lägre nivåer av koldioxidutsläpp. Värre är det för biltillverkarna Volkswagen, Ford, Fiat, PSA, BMW, Daimler, Mazda och Hyundai-Kia. 

Samtidigt introduceras Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), ett nytt testverktyg som ska vara mer exakt och realistiskt när det gäller bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Med detta verktyg räknar man med att koldioxidutsläppen kan komma att öka med upp till 20 procent.  

– Nya, tuffare mål kommer att gälla 2030 om Europaparlamentet får som de vill med krav på biltillverkarna att sänka sina 2020-utsläppsmål med 35-40 procent år 2030. För att lyckas med detta behöver biltillverkarna en längre tidshorisont för sin omställning, säger Michael Schweikl, Automotive Expert på PA Consulting.

Förutom WLTP handlar det om utmaningar kopplat till självkörande bilar och potentiella förbud mot förbränningsmotorer i vissa städer. Men även den ökande efterfrågan på bränsleslukande SUVar har en kontraproduktiv effekt på utsläppsnivåerna.

Utifrån ett nationellt perspektiv har Norge lyckats bäst vad gäller minskning av koldioxidutsläpp från bilar. I övrigt har inget land lyckats leverera på de minskade utsläppsnivåerna. Tyskland och Schweiz är enligt rapporten två av de största utsläppsbovarna av koldioxid.

Tabellen nedan rankar biltillverkare baserat på koldioxidutsläpp med utsläppsmålen för 2021 som riktmärke.