Göteborgs första självkörande buss

– Att Göteborgs första självkörande buss prövas här på Chalmers är förstås väldigt roligt, säger Alf-Erik Almstedt, professor vid institutionen för mekanik och maritima vetenskaper och strategisk projektledare för chalmersdelen av projektet.

– Vi ser verkligen fram emot att få se hur bussen tas emot, och hoppas att både chalmersanställda, studenter och allmänhet passar på att testa ett sätt att resa som de flesta ännu inte har upplevt.

Till hösten flyttar bussen över älven till Lindholmen, där testkörningen ska fortsätta under ytterligare en period.

Målet med projektet är att studera teknik och användarbeteende, för att kunna bedöma potentialen hos självkörande fordon. Studierna ska ge ökad förståelse för hur framtidens städer kan utvecklas, med minskad privatbilism och mer resurssnåla transporter där vi åker tillsammans.

Bakom satsningen ligger ett partnerskap mellan femton organisationer och företag med anknytning till mobilitet och transporter. Projektet är en del av regeringens samverkansprogram Nästa generations resor och transporter och finansieras till delar av Vinnova genom Drive Sweden.

En viktig del av projektet är att samla in allmänhetens förväntningar och åsikter. Du behöver inte ha prövat bussen för att bidra med dina synpunkter. Dela med dig och hjälp forskningen genom att delta i undersökningen:
https://sv.surveymonkey.com/r/preS3Chalmers

Shared Shuttle Services (S3) är ett samverkansprojekt som undersöker vilken roll självkörande minibussar kan ha i en fortsatt utveckling mot delade transportlösningar och hållbar stadsutveckling.

Projektets hemsida: www.självkörandegbg.nu

FAKTA: Åk självkörande buss på Chalmers
Bussen går vardagar kl 8.00 – 16.00 under tiden 3 maj – 1 juni.
Bussen går i skytteltrafik Chalmersplatsen – Johanneberg Science Park – Chalmers bibliotek och tillbaka samma väg.
Resan är gratis och du behöver ingen biljett.

FAKTA: Om bussen
Modell: Arma
Bussproducent: Navya
Maxhastighet i Göteborg: 20–25 km/h
Antal passagerare: 11 sittande, 4 stående, varav en operatör
Vikt: 2 400 kg.
Storlek: 475 cm lång, 265 cm hög, 211 cm bred
Räckvidd: ca 10 mil eller 8 h körning
Kan köras såväl framlänges som baklänges.
Bussen är eldriven och navigerar med hjälp av satellitnavigeringssystemet gps och en radarliknande metod, lidar, som använder laserpulser istället för mikrovågspulser.
Bussmodellen trafikerar i dagsläget sträckor i Detroit, Lyon, Sion och Las Vegas.




Källa: Johanneberg Science Park